连接智能交通

罗氏制药Muraine

2022年6月3日

智能运输运营商需要所有运输子系统之间的无缝连接，以提供高效, 货物和人员的安全流动.

在交通运输火狐体育手机，拼凑技术将不再奏效. 你不能简单地添加盒子和服务, 以一种特别的方式, 并期望把你的货物和人员送到他们需要去的地方, 当他们需要的时候. 将运输子系统与实时通信连接起来的整体方法是 智能交通 也是你们未来的基础.

更快地运送更多的人和货物, 成本更低, 风险更小, 是今天的诸多挑战之一吗. 在全球卫生危机之前, 人们更多的是为了商务和娱乐而旅行, 货物运输也在增加. 当疫情爆发时, 运输运营商不得不调整他们的运营方式, 几乎一夜之间, 利用他们现有的任何数字技术.

如果你想继续做生意的话, 非接触式支付, 虚拟售货亭和自动化操作迅速成为“事实上”的经营方式. 任何可以减少或消除人类互动或干预需求的技术优势都被纳入其中.

大流行从几周延长到几个月, 进入第二年, 提供长期的压力, 有效的数字解决方案不仅仅是对危机的拼凑回应, 只会增加. 这次大流行非常清楚地表明，交通运输业需要转向更智能的环境.

连通性创造机会

在他们的核心, 每个运输经营者都需要高效、顺利地通过他们的系统运送人员和货物, 这意味着他们必须同样高效和平稳地连接他们系统中的数据. 挑战在于，虽然大多数运输运营商都有大量的路线数据, 资产管理, 通信, 安全, 视频流, 乘客和商业应用程序, 它被隔离在不同的子系统中.

当子系统没有相互连接时, 没有办法跨部门共享信息, 或者组织内的实时角色. 也许更重要的是, 我们错过了利用所有这些数据来保证货物和乘客的移动和安全的机会.

想想接下来会发生什么, 例如, 如果机电门打不开. 需要通知维修人员有关情况，以便尽快开始调查和维修. 需要规划备选路线、资产部署和乘客管理. 旅客需要被告知航班延误、改道或取消. 前线的员工需要获得所有最新信息，以解决乘客的询问. 没有相互连接的子系统会产生延迟, 不确定性, 不安全感会对局势产生巨大的负面影响.

然而, 连接的子系统可以执行预先确定的协议，确保维修及时进行，并告知乘客每个阶段发生的情况. 除了, 利用数据实现更智能的交通环境还有其他的机会, 包括:

•优化路线规划和资产管理; 在子系统之间共享实时数据可以保持运输操作的顺利和按时进行，并最大限度地减少浪费. 结合和分析来自Wi-Fi和票务子系统的数据可以突出趋势，识别不断变化的需求水平，使运营商能够优化燃料, 能源, 或者人力资源. 基础设施投资也可以与预期交通流量保持一致，以优化预算.

•改善乘客和客户体验: 可以访问多个系统的实时信息, 运营商可以提供车辆和货物动态的实时更新, 警告即将来临的天气状况, 并帮助有效地规划人与物的端到端旅程.

•数据货币化: 对业务的全面统计可以揭示增加收入的新机会. 例如, 交通模式数据可以提供洞察力，根据乘客和客户的预期位置，为他们提供附近产品和服务的折扣.

互联互通是智能运营的基础

智能交通需要一个连接所有子系统的单一连接基础. 而 无线连接 是最有效的, 具有成本效益的, 以一种环保的方式连接它们, 重要的是要选择对每个位置最有意义的连接选项, 系统及应用. 也。, 现有有线连接基础设施, 如光纤和以太网必须考虑. 利用现有的基础设施可以简化部署，并确保您从以前的投资中获得最大的回报. 别忘了管理 统一的管理系统, 跨有线和无线环境提供了对所有系统和子系统的无缝可见性.

有了连接的基础，您需要考虑实现智能操作所需的技术, 如:

•虚拟化和自动化 简化基础设施，减少对硬件的需求，并最大限度地减少维护需求

• 云技术 实现更智能的自动化并提高可持续性

•人工智能和机器学习 实现有见地的知情决策

•收敛 将运营和IT系统及子系统结合在一起的技术，以简化基础设施并最大限度地减少对环境的影响

•数据匿名化 确保数据隐私得到保障

迈向智能交通

知识就是力量，运输子系统连接得越紧密，操作就越智能、越强大. 所有系统相互连接时产生的实时信息流可以提供有关问题的早期预警, 延迟, 和危险，这可以为每个人提供更好的结果. 乘客和货物的安全可以得到更好的保障.

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